Deutsch: Zahnrad-Lokomotiven für vereinigte Reibungs- und Zahnbahnen.
Die nachstehenden Abbildungen zeigen Typen von Zahnrad-Lokomotiven für gemischte Bahnen, also für Strecken mit gewöhnlichen Schienen (Reibungsstrecken) die mit Zahnstrecken wechseln. Es werden gemischte Bahnen mit Vorteil dort angewendet, wo wechselnde Gelände mit nur einzelnen starken Steigungen vorkommen, und letztere durch gewöhnliche Reibungs-lokomotiven nicht mehr befahren werden können. Demnach sind nur diese starken Steigungen mit Zahn-stange zu versehen. Die Wirkungsweise der Fol. 67 abgebildeten Lokomotiven ist folgende: Die beiden außerhalb des Rahmengestells angeordneten Dampfzylinder treiben mittels doppeltem, mit entsprechender Übersetzung versehenem Rädervorgelege, das Triebzahnrad für die Zahnstange an. Dieses Triebzahnrad sitzt auf einer besonderen im Rahmen fest gelagerten Achse, und ist mit den Reibungsachsen durch Kuppelstangen verbunden, so daß Zahnradachse und Reibungsachsen gleichzeitig angetrieben werden. Die Lokomotiven fahren demnach ohne weiteres sowohl auf gewöhnlichem Schienengleis, als auch auf Zahnstrecken; auf der Zahnstrecke arbeitet das Triebzahnrad und die Reibungsräder zusammen. Die Wirkung der letzteren wird auf der Zahnstrecke mit ausgenutzt und die Zahnstange entsprechend entlastet. Die in Fig. 9506 abgebildete Lokomotive arbeitet auf einer Riggenbach-Leiterzahnstange; während die Fig. 94.53 eine kleine 3o PS.-Lokomotive darstellt, welche auf einer einfachen Flachstahl-Zahnschiene arbeitet.