Deutsch: O&K catalogue N° 800, page 40, O&K locomotives with swivelling bogie. Tender-Lokomotiven mit zwei oder drei gekuppelten Achsen und einer Laufachse

Tender-Lokomotiven mit zwei oder drei gekuppelten Achsen und einer Laufachse.

uß die Lokomotive bei leichtem Oberbau kleine K urv en durchfahren, so empfiehlt sich die An-schaffung einer Lokomotive mit zwei oder drei gekuppelten Achsen und einer Laufachse. Diese Type ist speziell für längere Strecken geeignet, weil sie, wie schon erwähnt, leichten Oberbau gestattet und außerdem auch größere Vorräte mitzunehmen vermag als die Loko-motiven der vorhergehenden Tabellen von gleichem Raddruck. Die Konstruktion hat ferner den Vorzug, daß der Schwerpunkt niedriger gelegt werden kann, als bei anderen Typen. Dies gewährt zusammen mit dem großen Radstand der Maschine einen besonders ruhigen Gang; auch kann die Maschine mit ver-hältnismäßig größerer Geschwindigkeit verkehren, so daß sie nach vorstehend Gesagtem hauptsächlich für Kleinbahnen und Zufuhrbahnen in Frage kommen wird. Je nach den besonderen Verhältnissen ordnen wir die Laufachse hinten oder vorn an, stets aber so, daß ein möglichst großes Adhäsionsgewicht er-halten bleibt. Da naturgemäß das volle Gewicht dieser Maschinengattung niemals als Adhäsionsgewicht in Frage kommt, so ist diese Konstruktion weniger geeignet, große Lasten zu befördern. Für solche Fälle ver-weisen wir auf unsere Bauarten von mehrachsig gekuppelten Lokomotiven nach Bauart G ö l s d o r f oder, wenn kleine Kurven vorhanden, auf die Lokomotiven Bauart Mallet resp. Klien-Lindner. Näheres hierüber ist aus der Abhandlung „Wahl der Lokomotiven" (Fol. 18), sowie aus den Beschreibungen dieser kurvenbeweglichen Lokomotiven (Fol. 47) zu ersehen. Wir machen hierbei auf die am Schluß enthaltenen Abbildungen von Lokomotiven für Haupt-, Neben- und Kleinbahnen aufmerksam.